Maglovito se sjećam da je, kada je trenutni Mercedes-Benz E izašao 2016., koristio unutrašnja ambijentalna svjetla i povezane ekrane.Stvorena atmosfera učinila je da jasno vidim izvan auta, a šok koji je donio bio je bez presedana.Iako je proporcija prednje strane standardne verzije koja stoji malo neuravnotežena, na sreću postoji i sportska verzija koja je može zamijeniti.

Došlo je vrijeme za 2020. Četiri godine nakon što je W213 lansiran, izašla je “verzija mišjeg oka”.Svi znaju da je pravilo zamjene Mercedes-Benza oko 7 godina, ali abnormalnost Mercedes-Benza E je u tome što se ovih 7 godina dijeli na prvih 5 godina i naredne 2 godine.Nakon 2 godine facelifta, odmah će biti zamijenjen, odnosno imat će novu generaciju stajlinga prije nego što se završi svježina novog modela.

Ne, Mercedes-Benz E generacije W214 će takođe izaći na tržište ove godine.Nedavno je u Kini obavljeno potpuno kamuflirano testiranje na cesti, a verzija duge osovine je i dalje zadržana za domaću proizvodnju, a neki prekookeanski mediji dali su imaginarne slike.Izgled i osjećaj bolji su od "mišjih očiju".E je bolji, ali ipak ne izaziva šok novca, pogledajmo prvo zamišljenu sliku.

U kombinaciji sa prednjim dijelom koji je otkriven prije nekog vremena, hrabro predviđam da je ovo hipotetička slika koja je bliža stvarnom automobilu.Svetlosna grupa i dalje pokazuje efekat nagore, a donji obris ima oblik talasa.Izgled i osjećaj trenutne S-klase je sličan, s poligonalnim oblikom, velikom rešetkom, transparentima s velikim razmakom i hromiranim oblikom.Stil usisnog zraka na strani svjetala za maglu bit će manji od onog u S-klasi.Ukupni oblik nije tako nevjerovatan, ali aura dolazi do izražaja. Da, nadam se da pravi automobil može biti bolji od rendera.

Rep je skoro isti kao trenutna S-klasa, dvostruki izduvni oblik takođe ima zamah koji bi trebalo da ima izvršna klasa, a kvaka na vratima će poprimiti skriveni oblik.

Ovo je jedan od rijetkih modela zbog kojeg se radujem proširenoj verziji.Produžena karoserija domaće verzije će postaviti trouglasti prozor zadnjih vrata na zadnja vrata.To je dvostruko više od Maybacha na S-klasi, a to je cijena na E-klasi.Donja domaća verzija.Također znamo da gotovo da nema razlike između S-klase i S-klase Maybacha osim međuosovinskog razmaka.Iako E-klasa sa dugom osovinom neće imati tako pretjeran prostor za noge pozadi, sudeći po prethodnim modelima, dovoljno je cool.

Istovremeno, to je pokrenulo i misao.Da li je visoka cijena Mercedes-Benz S-klase Maybach i činjenica da je teško pronaći automobil i cijena je povećana, da li je to pitanje cijene i učinka ili je to rezultat marketinga?Reci mi svoje mišljenje.

Mercedes-Benz je 23. februara ove godine zvanično objavio zvaničnu sliku enterijera.Oblik je sličan kao kod EQ serije, a koristi se i MBUX Entertainment Plus sistem.Ambijentalno svjetlo se promijenilo od difuzne refleksije do izvora svjetlosti, koji okružuje cijelu unutrašnjost, koja ima osjećaj za tehnologiju.Da, ali luksuz je slab.

U pogledu snage, loživo ulje, 48V laki hibrid, plug-in hibrid i drugi modeli će biti obezbeđeni, koji su u skladu sa trenutnim modelom, ili će biti opremljeni 2.0T motorom uparen sa 9AT menjačem.

rezimirati:

Čak i ako se današnja nova energetska vozila ponovo pojave i konfiguracija brendova zajedničkih ulaganja bude niža, ove etablirane automobilske kompanije su i dalje stabilne kao Mount Tai.Rangiranje uticaja srednjih i velikih automobila i dalje je neodvojivo od Mercedes-Benza E, BMW-a serije 5 i Audija A6.Isto važi i za druge serije., ali ako se brend uvijek smatra osnovom konkurentnosti, samo je pitanje vremena kada će ga zamijeniti nezavisni brend.Radujem se velikoj nadogradnji šasije novog Mercedes-Benz E. Na kraju krajeva, nema tako malo automobila dobrog izgleda i lakog upravljanja kao u 2016. godini.